近日，JCB氢内燃机首秀世界工程机械三大展会之一的2023美国拉斯维加斯国际工程机械展览会CONEXPO-CON/AGG 2023，这是JCB宣布投资1亿英镑生产高效氢内燃机以来的首次国际亮相。
在JCB超高效氢内燃机的创新研发中，150多人的工程师团队制造了50个原型机，以测试性能。全新的JCB氢内燃机——JCB用于建筑和农业设备领域低碳排放的解决方案，重磅亮相2023年美国拉展。
JCB集团主席Bamford勋爵一直关注并主导开发了JCB氢技术项目。Bamford勋爵说：“在过去很短的时间里，JCB工程团队在开发氢内燃机方面取得了巨大进展。如今，JCB氢内燃机已经列装JCB挖掘装载机和Loadall伸缩臂叉装车系列产品。作为行业内较早开发出以氢气为燃料的内燃机工程机械品牌，我很高兴和期待能够在国际舞台上展示JCB先进技术。”
JCB氢内燃机已经列装挖掘装载机和LOADALL伸缩臂叉装车。此外，为了测试氢燃烧技术的适用性，JCB还在一辆7.5吨重的Mercedes梅赛德斯卡车上安装了一台超高效氢内燃机，改造仅仅用了几天时间。JCB还推出了自行设计和制造的移动加气车，一次可以给16台氢动力挖掘装载机加气。加气车可以用改装的JCB大马力拖拉机Fastrac或者拖车运输。
在氢内燃机研发过程中，JCB工程团队从头开始，重新设计了氢气燃烧过程。这使得JCB成为较早开发完全以氢气为燃料的内燃机的工程机械品牌，并生产了50台氢气内燃机。
Bamford 勋爵|JCB 集团主席
25年前，JCB发动机的研发就开始承诺降低排放污染物水平。与1999年相比，JCB目前最新款柴油发动机NOx排放量已经减少97%，颗粒物减少98%。与2010年相比，发动机的平均油耗已经降低了50%，节省了约160亿升柴油，相当于减排5300万吨二氧化碳。
JCB也一直处于电动技术开发的前沿，以满足客户对0碳产品的需求。锂电池驱动的电动化方案，适合于工作时间短、耗油量低的小型机器。但对于大型设备而言，所需能量更多，将导致电池体积更大、充电时间更长，不太适合工作时间长、没有时间停机充电的场景。因此，JCB电动化的研发重心集中在了紧凑型系列产品上，包括525-60E Loadall伸缩臂叉装机和19C-1E迷你挖掘机。
在JCB研究未来实现0碳排放的燃料时，穷尽所能，把几乎所有能用到机器上的可移动燃料都做了测试，以寻找一种设备能快速加油、实现最多运行时间的燃料。HVO(氢化植物油)，沼气、氨气、氢气、合成燃料等，都被安排做了检验和测试。有趣的是，自第IIIB/Tier 4i阶段发动机标准生效以来，JCB发动机已被批准使用HVO。
班福德勋爵说：“大多数替代燃料都需要生产氢气，因此首先考虑把氢气作为燃料是完全合理的方案。氢气是一种清洁的0碳燃料，可以通过可再生能源生产；氢气还为大型设备电动化提供了一个潜在的解决方案；氢气可以快速加注，是一种移动燃料解决方案，可以储存在设备上。”
作为氢能源开发的一部分，JCB还测试了氢燃料电池在工程机械设备上的可行性。2020年7月，JCB 推出了工程机械领域有史以来首台氢动力挖掘机——20吨重的220X挖掘机。截止目前，JCB得出的结论是，燃料电池过于昂贵、过于复杂，而且对于建筑和农业设备来说不够可靠坚固。
在0碳原则的指引下，JCB工程团队进行了更多的思考和检验。于是，JCB氢内燃机方案诞生了。
班福德勋爵说：“氢气的独特燃烧性能，使得氢内燃机能够提供与现在JCB机器相同的功率、扭矩和效率，却是以0碳方式提供。氢内燃机还有许多独特的优势。借助成熟的柴油发动机技术和产业链，不需要稀土元素。更为关键的是，燃烧技术在建筑和农业设备方面已经非常成熟，是一项具有成本效益、稳健、可靠的技术，已经在全球建筑业和农业行业得到验证和认可。”